自动驾驶汽车是需要更长时间比许多专家预测的要多。尽管在该领域取得了令人印手机上不能买球了吗象深刻的进步,比如卡车使用自动驾驶特色搬运货物更有效地,Waymo启动其机器人服务在旧金山,或者特斯拉滚滚版本10在其全自动驾驶软件中,我们离无处不在的5级自主还有很长的路要走。

如果有一种介于两者之间的解决办法,让我们看到空车在城市街道上灵活行驶的未来会怎样?一家总部位于柏林的初创公司瓦伊他提出了这样一个解决方案,简言之,它是创造性的,出乎意料的,有点独创性。

瓦伊计划使用人类“遥控司机”远程驾驶汽车,而不是从一开始就将汽车的完全控制权交给软件。听起来很像现实生活中的电子游戏?我也这么认为,从最具体的方面来说,它。远程驾驶者坐在类似于街机游戏的车站,配有方向盘、踏板和显示器。

一个Vay电视司机的“站”,艺术家渲染。形象信贷:瓦伊

当然,在重要的方面,远程驾驶没有类似于街机游戏。Vay强调,其系统是以安全为中心构建的,并对城市地区发生事故的四大原因采取了额外的预防措施:酒后驾驶、超速、分心和疲劳。

现在,分心很可能占了上风,因为说实话,我们开车时都会看手机。另一方面,远程驾驶者将充分参与驾驶环境(希望他们的手机甚至不会触手可及),并接受公司的审查和培训。他们在驾驶汽车时看到的监视器也能让他们360度地观察汽车周围的情况。

以下是Vay的服务将如何为消费者服务。使用智能手机应用程序,你会向一辆车打招呼,就像你使用优步或Lyft一样,只是车会空着(通过电话司机导航到你的位置),然后你会上车,自己开车去你的目的地。到达后,你下车上路,电视司机再次接手,把车开到下一位乘客面前。

也许最有趣的是,Vay声称其游乐设施的成本仅为一小部分“Uber和Lyft目前的收费标准。再加上不必与司机或乘客闲聊的额外好处(我说得对吗,内向的人?),Vay可能真的有什么想法。

该公司的首席执行官托马斯·冯·德奥赫(Thomas von der Ohe)在自动化方面有一定的经验,曾在亚马逊的Alexa和Zoox工作过robotaxi启动亚马逊是在2020年收购的。提高自动化水平是Vay的目标之一,尽管他们似乎不会急于这么做,他们表示将根据远程驾驶收集的数据逐步推出自主功能,并相信“我们将进入人机协作的十年,而不是直接实现完全自主。”

再说一次,他们可能有什么想法。所有关于自动驾驶汽车的宣传都让消费者热切地期待着他们的到来,但在复杂的监管环境、持续的安全问题以及超越甚至匹配人脑驾驶汽车的能力真的、真的很难达到“终点线”这一严峻事实之间如果不是十年或更长的时间,第五级自治的目标可能在未来几年内仍然难以实现。

与此同时,提供替代性解决方案,帮助我们轻松进入无人驾驶的未来,或许同时为我们节省资金,让道路更安全,这似乎是一个不错的行动方针。

瓦伊确实有一些重大障碍尚待克服。

首先,看看该公司设计了什么样的解决方案来满足供需平衡,这将是一件有趣的事情;Uber和Lyft在乘车请求数量超过驾驶员数量时使用激增定价,并且驾驶员可以选择在价格较高的繁忙时间上班。在Vay的例子中,在任何给定的时间,坐在类似于街机游戏的站点上的遥控司机的数量都是固定的。该公司还必须获得其计划提供服务的城市监管机构的批准,并获得消费者的信任(考虑到当你在车里时,你就控制着它,这可能并不难)。

Vay目前正在柏林测试其远程驾驶车辆,并计划明年在欧洲和美国推出该服务。

形象信贷:瓦伊