航空业是导致气候变化的主要因素,也是最难摆脱化石燃料的行业之一。新的研究表明,我们可以将航空燃料的碳足迹减少165百分用剩饭做的。

许多部门正在减少其对气候的影响方面取得坚实进展。可再生能源在电网中的比重越来越大,减少了对污染严重的煤和天然气工厂的依赖。转变为电动汽车是清理道路运输;他们的发动机比内燃机效率更高,而且可以越来越多地由我们的发动机提供动力绿色电力供应。

但是一些行业比其他行业更难做到气候友好,包括航空业,它占了大概的比例2.5百分全球温室气体排放。虽然有几个小组工作上,e目前,电气化还不是一种选择。T他小心翼翼地保持飞机飞行所需的动力和重量之间的平衡,在当今电池的能量密度下根本不起作用。

这促使人们努力寻找与传统燃料能量密度相似但对环境影响较小的替代液体燃料。许多公司都在努力开发航空生物燃料,但其中许多公司依赖专门为此目的种植的植物油,和它的绿色凭据是辩论的问题。

然而现在,科学家已经证明,从食物垃圾中制造飞机燃料可以大大减少排放。在最近的一次PNAS,他们证明他们的燃料符合航空标准,并且他们已经与西南航空合作来扩大这一过程2023年开始试飞

如果我们的精炼途径扩大规模,西南航空等航空公司可能只需要一两年的时间就能获得燃料监管部门的批准,开始在商业航班上使用湿废物可持续航空燃料。新闻稿。“这意味着净零碳飞行在地平线上比某些可能思考。”

食物残渣、动物粪便、废水污泥等湿废弃物具有丰富的能源,前人的研究表明,湿废弃物具有丰富的能源年代结果表明,它们可以转化为挥发性脂肪酸(VFAs),进而升级为航空燃料。但以一种符合严格航空标准的方式这样做是一个尚未解决的问题。

由研究人员设计的新工艺使用催化剂将额外的碳添加到VFA分子中,将它们转化为石蜡,其基本上与标准喷射燃料中的存在相同。混合物10百分bio-paraffin和90百分传统航空燃料符合航空标准,该团队表示,这是一个很有前途的候选快速通道批准。

新型生物反应器的生命周期分析fFin表明,它有潜力将温室气体排放量减少165百分相对于标准喷气燃料,远高于50至70百分以前的生物喷气式燃料实现的减少。减排大部分减少来自垃圾填埋场的湿法年代在那里它分解成甲烷,一种强力的温室气体。

研究人员还概述了d额外的步骤c奥尔德可以用来产生更复杂的叫做异对位的支链分子f鳍。这些可能会有更高的比例——70百分-但这需要进行更广泛的测试,才能获准用于商业用途。

在颠簸排放减少的顶部,研究人员还发现将生物燃料含量增加到70百分减少烟尘产生的数量多达34百分。这很重要,因为烟灰有助于形成凝结尾,在大气中捕获热量并有助于气候变化。

不过,这种新燃料的影响是有限的。所有湿废物的总能量含量在美国仍然只占20左右百分航空燃油消耗。作者们也注意到对垃圾填埋场的严格规定年代采用堆肥等可减少甲烷产生的替代处理方法,可以显著减少已实现的净排放量他们的方法。

尽管如此,找到一种方法,将社会上的剩余物变成像航空燃料一样有价值的商品,同时大幅减少其对环境的影响,这是一个重大突破。的伙伴关系随着主要航空公司建议昨天的晚餐可能很快飞过全国各地。

图片来源:模糊Pixabay.

我是印度班加罗尔的一名自由科技作家。我主要感兴趣的领域是工程、计算和生物学,特别关注这三者之间的交叉点。

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