无人机自驾。飞行robo出租车。如果要相信最近几年的头条新闻,将来将来将来的陆地运输有一天会充满机器人的交通工具和需要,而不是以其他方式从人类下载应用程序。

但是那个地球表面的其他70%呢?由水组成的部分?

当然,有水下无人机这可以捕获下一个BBC纪录片的4K视频。远程操作车辆(ROVS)能够潜水,达到数千米,以调查海洋通风口或修理工业基础设施。

然而,大多数机器人或在水下面今天仍然倾向于人类的元素才能运作。考虑到海洋的非结构化环境以及在波浪下方移动的任何东西的通信能力差,这并不令人惊讶。自动水下车辆(AUV)可能是今天最接近的智能汽车在海洋中,但它们通常遵循预先编程的说明。

新一代海运机器人 - 利用人工智能,机器视觉和先进的传感器,以及其他技术 - 开始进入海洋深度。以下是最新和最令人兴奋的一些。

大海的变压器

Nic Radford,首席技术官休斯顿Mechatronics Inc.(HMI),在谈论他的初创公司的明星创作,Aquanaut时,犹豫不决。他更喜欢“共享控制”一词。

无论你想打电话给什么,Aquanaut似乎是一个变形金刚电影的脚本。水下机器人以潜艇状形状开始,能够自动地在电池电量上自主行驶,根据分配。

当Aquanaut达到其目的地 - 石油和天然气时,HMI的主要行业希望扰乱开始 - 它的四个专门设计和建造的线性执行器去上班。然后用头部,上躯干和两个操纵器武器展开一个机器人,一致,同时保持正确的浮力,以获得其工作。

有一天,在Aquanaut的工程师正在观看Office的站立桌上鲍勃上下,有一天,如何从潜艇到机器人从潜艇到机器人的灯泡时刻。船体工程挑战的答案突然显而易见。

“我们只是建造了一个大,巨大的水下竖立桌子,”拉丁福德告诉斯洛伐克捷克比分直播

硬件不是团队的唯一问题,由Radford这样的老将NASA机器人组成,必须解决。为了抛弃昂贵的支撑船和大型人类操作传统的ROV,您必须能够在很好的细节和中继的情况下感觉到其环境,并使用Harkens回到的水下声学通信系统回到总部。拨号互联网连接的天数。

为了解决低带宽的问题,HMI配备了Aquanaut,带有由声静电系统的机器视觉系统,包括基于声学,光学和基于激光的传感器。所有这些密集数据都是使用内部设计技术压缩的,并传输到单个人类操作员,用于控制Aquanaut的几下鼠标。换句话说,不需要操纵杆。

“我不知道任何试图做这种级别的自主权,因为它与与环境互动有关,”Radford说。

HMI今年早些时候在全球最大的海上钻井人员之一互联网领导的B系列Fundings of Series B奖金。这应该是足够的钱来完成Aquanaut Prototype,Radford所说的是完整的约99.8%。明年初,有一些“高调”演示,随着2020年的商业部署。

“这只是在这里给予我们一个令人难以置信的优势,是我们出生并养成了为远程位置做机器人系统,”Radford指出。“这是我的生活,我敢打赌它的农场,它需要这种坚韧和激情来看这些事情,因为这些并不容易解决问题。”

在巡航控制上

与此同时,基于波士顿的创业公司试图解决海上自主船舶的问题。海运机器在资本风险资金中受到约1250万美元的支持,丰田AI将投资者列入本月早些时候的1000万美元系列。

海洋机器正在寻求自动驾驶行业的灵感,开发它所谓的“船舶智能”系统,这些系统可以在现有的商用船上改装或安装在新建的工作船上。

例如,启动宣布今年早些时候与世界上最大的集装箱运输公司Maersk发布了一笔交易,以部署丹麦公司新型冰级集装箱船上的人工智能,计算机愿景和激光器。该技术类似于汽车中的先进驾驶员辅助系统,以避免危害。概念证明将为未来的自主碰撞避免系统奠定基础。

这不仅仅是自主运输中的启动。拉迪福德指出,罗伊斯 - 是的,罗伊斯罗伊斯 - 是在自治船舶发展的发展方面。它的智力意识系统今天在市场上几乎所有类型的炒作技术:神经网络,增强现实,虚拟现实和激光器。

In augmented reality mode, for example, a live feed video from the ship’s sensors can detect both static and moving objects, overlaying the scene with details about the types of vessels in the area, as well as their distance, heading, and other pertinent data.

虽然安全是船舶自动化的主要动机 - 超过1,100艘船已经丢失了在过去的十年中 - 根据这些新技术可以使船舶更有效,更便宜地运行,才能运营一个故事有线关于劳斯莱斯智力意识系统。

海狩猎符合科学

作为斯洛伐克捷克比分直播在上一篇文章中注明,海洋机器人也可以发挥关键作用拯救海洋来自环境威胁。一张出现的海报孩子 - 或入侵 - 是主体狮子鱼。

狮子鱼对印度太平洋地区的有毒的攻击者,现在发现了北美及以外的东海岸。这是贪婪的,含有最多30次的30倍,并将少年礁鱼群减少了近90%,只要短至五周,根据海支撑基金会

这使得许多海洋保护主义者成为多彩但致命的鱼众敌人。研究人员和初创公司都正在开发自治机器人以追捕侵入性捕食者。

例如,在伍斯特理工学院,学生正在建立一个携带矛机器人使用机器学习和计算机视觉来区分狮子鱼与其他水生物种。学生们培训了数千个不同的狮子鱼的算法。结果:杀死机器的杀死机,精度大于95%。

与此同时,佛罗里达州普罗拉州彭萨科拉的一个小型初创公司,佛罗里达州彭萨科拉采用类似的技术来寻求和摧毁狮子鱼。AMRC无人机而不是慢慢捕捉,并捕捉狮子鱼,通过将生物销售给当地的海鲜餐馆来转动利润。

狮子鱼:这是晚餐的内容。

水机器人

一股新的智能独立机器人潜水,游泳和横跨海洋和最深的深度。这些自治系统不一定旨在替代人类,而是为了冒险在我们不能去的地方或改善海上安全的人。也许,这些最新的创新可能会激励将有一天会蚕食远离地球的水平的机器人。

图像信用:休斯顿Mechatronics,Inc。

Formerly the world’s only full-time journalist covering research in Antarctica, Peter became a freelance writer and digital nomad in 2015. Peter’s focus for the last decade has been on science journalism, but his interests and expertise include travel, outdoors, cycling, and Epicureanism (food and beer). Follow him at @poliepete.

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